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地鐵消防設計的研究與探討

時間:2017-11-07 08:34:12 來源:未知

  隨著火災發生的越來越頻繁,人們越來越重視消防。由于現代社會的發展,一些新的構筑物和具有新功能的建筑物,越來越多地出現在我們的視野中,消防的設計受到了史無前例的挑戰。火災一旦發生,就會給人們的生命和安全造成巨大的損失。因此,消防的設計主要考慮人們的生命的安全,而對經濟的因素考慮的較少。
 
1  地鐵火災的特點
與地面建筑相比,地鐵火災有如下特點:
 
1. 1  氧氣含量低,一氧化碳等有毒氣體含量較高地鐵火災發生時,由于隧道的相對封閉性,大量的新鮮空氣難以迅速補充,致使空氣中氧氣含量急劇下降。
 
1. 2  含煙量大,能見度低
地鐵列車的車座、頂棚及其他裝飾材料大多是可燃性材料,地鐵發生火災時,由于燃燒不充分,導致一氧化碳等有毒有煙氣體大量產生,不僅降低了地鐵內的可見度,同時加大了疏散人群窒息的可能
性。
 
1. 3  排煙排熱差
由于地鐵通常位于地下,熱交換十分困難。發生火災時不能像地面建筑那樣有80 %的煙可以通過破碎的窗戶擴散到大氣中,而是聚集在建筑物內,無法擴散,易使溫度驟升,較早地出現“爆燃”;煙氣
形成的高溫氣流會對人體產生巨大的影響。
 
1. 4  火情探測和撲救困難
地鐵發生火災時究竟在哪個部位,則無法直觀火場,需要詳細查詢和研究地下工程圖,分析可能發生火災的部位和可能出現的情況,才能做出滅火方案。同時,由于地鐵的出入口有限,而且出入口又經常是火災時的冒煙口,消防人員不易接近著火點,撲救工作難以展開。再加上地下工程對通訊設施的干擾較大,撲救人員與地面指揮人員通訊聯絡困難,亦為消防撲救工作增加了障礙。
 
1. 5  人員疏散困難
首先,地鐵完全靠人工照明,致使正常電源照明就比地面建筑自然采光差,加之火災時正常電源被切斷,人的視覺完全靠事故照明和疏散標志指示燈保證。此時如果再沒有事故照明,隧道、站臺內將是一片漆黑,人員根本無法逃離火場。再加上濃煙,使人員疏散極為困難。火場中產生的一些刺激性氣體也會使人睜不開眼睛,看不清逃離路線。其次,地鐵發生火災時只能通過站臺出口逃。地面建筑內發生火災時人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向相反,人往下逃離就可以脫離煙氣的危害。而在地鐵里發生火災時,人只有往上逃到地面上才算是安全的,而人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向一致,煙的擴散速度一般比人的行動快,所以人員疏散很困難。
 
2  地鐵設計中消防要點探討
2. 1  地鐵消防系統得選擇
目前滅火的機理主要有冷卻滅火、窒息滅火、隔離滅火和化學抑制滅火。因為設計的地鐵的地下停車站,公共場所,滅火不是屬于隔離滅火的范疇。而窒息滅火可能會扼殺人類的生命,故不可取。因此,根據地鐵的條件只能選擇冷卻滅火和化學抑制滅火的系統。目前,采用化學抑制滅火原理的系統主要是干粉滅火系統。但是干粉不具有冷卻作用,容易發生復燃,不能撲救深度陰燃物質的火災,且容易對人體造成傷害。
 
故在地鐵中選擇水滅火系統目前來說是最好的。

2. 2  消防系統的設置
2. 2. 1  消防給水系統的設置
根據規范,只需要設置消防給水系統,即設置消火栓系統,且消防給水可以和生活給水系統合并。
從經濟性上來考慮,這種設置比較經濟,且安全可靠。單獨設立獨立的消防給水系統,應該是較安全的考慮。
 
2. 2. 2  自動噴水滅火系統的設置
根據國外地鐵的經驗,在車站公共區一般不安設自動噴淋系統,以免地滑而影響疏散速度,但可考慮在車站公共區的兩頭一定范圍內設置自動噴淋系統,因為這些區域往往是零售點、書報攤等易燃物集中所在地,而在中間的人行密集區域,可不設置自動噴淋系統,僅備足夠數量的滅火器即可。
公共區設置自動噴淋系統,雖然造成地滑影響疏散速度,但根據地鐵發生火災的現場記錄,大多數人往往是被煙氣熏死。例如在韓國大邱地鐵事故里,出現126 人死亡、146 人受傷、318 人失蹤這一慘重結局,卻是人們所沒有預料到的。因為從事故現場站臺到地鐵地面出口處步行只需要兩分鐘,顯然在地鐵火災中,疏散并不是最關鍵的要解決的問題。
如果火災發生在公共區,例如車體著火,自動噴水噴淋系統噴出的水,可以起到冷卻的作用,稀釋煙霧及有毒氣體的濃度,同時,澆醒人們的逃生意識,消除人們的恐怖心理。使人們更容易逃生。因而,在公共區設置自動噴淋系統應該是利大于弊,對保障人類的生命和按全將起到非常大的作用。
 
2. 2. 3  干粉滅火器的配置
從系統選擇上,干粉滅火系統不適合地鐵滅火,但在地鐵中應配置足夠的干粉滅火器。對于火災初期,它的滅火速度比較快,且可以撲救可燃氣體、可燃液體和電器設備火災,且不受電源和水壓的限制,使用比較方便。
 
3  總結
地鐵設計中最關鍵核心的部分時消防設計,因而大力提高消防的智能化,自動報警和探測系統得設計是我們將來在設計中需要重點研究的關鍵。地鐵的設計關鍵是保障人們的生命安全。在滅火的過程中,有害氣體對人們有窒息的作用,許多的人不是被燒死,而是被窒息而死,因此,在消防設計中,怎樣在滅火的同時,通入新鮮的氣體,以保證人們不被有毒氣體窒息而死將是我們今后重點研究的課題。

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