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船用多元多效滅火系統滅火試驗及結果

時間:2017-08-02 08:37:20 來源:未知

滅火試驗及結果
 
現場滅火試驗旨在檢驗船用多元多效滅火系統對船舶火災施救的綜合效果。試驗時, 采用分體式的滅火裝置, 高效滅火劑采用哈龍1211。試驗方式如下。
方式1, 對船舶艙室火災施救。消防員手持引射式滅火器(用柱形噴嘴) , 向距離約30m 處的模擬艙室內噴射滅火劑。模擬艙室呈方形, 容積為3. 3×2. 8×2. 1m³, 四面各有一個0. 5×0. 3m² 的窗戶, 其中一面還有一扇密封門。滅火試驗時, 模擬艙室的四個窗戶都開著, 密封門則處于關閉狀態; 火源為置于一鐵盆內的木頭火(即A 類火) ,位于一個墻角的中上方處; 滅火劑由其中的一個窗戶噴入, 且無法直接噴到火源。
方式2, 對船舶艙面火災施救。消防員手持引射式滅火器(用扇形噴嘴) , 對距離約15m 處的模擬艙面火災按掃射的方式進行滅火。火災區域呈方形, 8×5m², 火的種類為木頭火, 即A 類火。滅
火劑可以直接噴到火源。
按上述方式, 分別對單純使用消防水(即相當于原來采用的消防水槍滅火方法) 和使用“多元多效滅火法”兩者的滅火效果進行比較。比較的條件如火種、火勢、消防水壓等條件都相同。比較的結果如表1 和表2 (表中的火災施救時間從開始噴射滅火劑始算)。
新老兩種滅火方法對船舶艙室火災 的施救效果比較
 
3. 2 討論
試驗結果表明, 新型滅火技術滅火效果明顯。
( 1) 火災早一秒鐘被撲滅, 就可能少一分爆炸的危險, 就可能減少一份損失。表2 的試驗結果表明, 該技術縮短火災施救時間30% 以上, 而表1的結果更是表明了可以快速地對原方法無法撲滅的火災進行高效率施救。
(2) 高效滅火劑的噴射距離(即作用距離) 越大, 則其火災施救范圍和施救能力也越大。哈龍1211、1301 等各種高效滅火劑按原方法使用的作用距離一般為3~ 5m , 最大不超過10m [1 ]; 而按新方法使用的作用距離至少在30m 以上。事實上,只要通過合理的設計, 可使作用距離達到數百米,這對大中災情火災的施救, 以及對船舶間的支援式火災施救問題和高樓火災施救這一世界性難題的解決, 都有意義。
(3) 由于滅火劑中含有哈龍1211、1301 和H2F 烴等高效滅火劑, 它們在火場高溫作用下可以快速揮發飄散至火源進行滅火, 這就使原方法難以撲救的一些火災, 比如位于障礙物后而使得消防水無法直接噴射到火源的火災, 或者因為火場濃煙彌漫而難以確定火源準確位置的火災等等, 只要它們在消防水的噴射距離之內, 都能夠得到高效施救。
( 4) 如前所述, 該方法噴到火場的滅火劑中含有大量的水, 不管這些水能否被直接噴到火源,都可以大幅度地降低火場的溫度, 從而有效地解決按過去的方法單獨使用哈龍1211、1301 和H2F
烴等高效滅火劑時存在的復燃問題。
 
4 結 語
船用多元多效滅火裝置解決了現有火災施救技術無法解決的幾個問題, 對提高船舶火災施救效率、最大限度地降低船舶火災損失非常有效。它不僅滅火效果特別好, 同時還具有方法簡單、施救容易、原材料來源廣泛、安全性好、成本不高等諸多優越性; 而且引射式滅火裝置可以方便地形成系列產品, 從而滿足船舶等多種場合的滅火需要,因此具有廣闊的應用前景。該技術目前已通過由國家公安部消防局、邊防局、海軍裝備技術部、海司航保部、軍訓部組織參與的科研成果鑒定, 并已于2002 年6 月被國家授予了發明專利(專利號01264901. 5)。


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