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再議:客貨電梯開向消防電梯前室的設置原則及要求!

時間:2019-06-06 13:53:37 來源:微信公眾號:消防資源網

石崢嶸:2018《建規》圖示允許客貨電梯開向消防電梯前室,卻意外引發更多爭議!本文觀點僅供參考!

本人認為:規范圖示所述的“客貨電梯應滿足消防電梯設置要求”,主要是指客貨電梯的相關防火措施,不應是將客貨電梯全部設置為消防電梯。(將客貨電梯全部設置為消防電梯的方式,任何情況下都是許可的,根本沒必要在圖示上做特殊標示)。

同時,本文指出:公共建筑應禁止客貨電梯開向消防電梯前室,且不宜采用“客貨電梯全部設置為消防電梯”的方式。

一、將客貨電梯全部設置為消防電梯的方式,與實際運行情況不符,存在諸多隱患,也較難實施。

1、消防電梯涉及消防電源層層停靠以及從首層至頂層的運行時間(不宜大于60s)等諸多問題(詳見:7.3 消防電梯),將客貨電梯全部設置為消防電梯的方案,不利于管理,也較難實施。

2、實際運行中,客貨電梯往往會采用更加靈活的控制方式,比如分層停靠、封閉某些樓層的電梯門出口等等,這些都是與消防電梯的控制要求相背的,將所有電梯都按消防電梯設置,會造成更大的安全隱患!

二、本人認為,“客貨電梯應滿足消防電梯設置要求”,主要是指客貨電梯的相關防火措施應和消防電梯一致,不要給前室帶來安全風險,防止電梯井成為煙火豎向蔓延的通道,沒必要將客貨電梯全部設置為消防電梯。

1、根據《建規》6.2.9-5要求,建筑內電梯層門的耐火極限不應低于1.00h,客貨電梯和消防電梯的電梯層門要求是一致的。因此,實際應用中,客貨電梯的相關防火措施,主要是指“電梯轎廂的內部裝修應采用不燃材料”等要求,同時客貨電梯和消防電梯的轎廂等耐火極限應當一致。

2、除滿足上述要求外,消防電梯井、機房與相鄰客貨電梯井、機房之間應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻,隔墻上的門應采用甲級防火門7.3.6)。

3、客貨電梯的人流量較大,當客貨電梯設置在消防電梯前室時,走道進入前室的防火門宜采用常開門。

三、公共建筑應禁止客貨電梯開向消防電梯前室:

客貨電梯開向消防電梯前室,應僅適應于住宅建筑,公共建筑人員較為繁雜,影響消防電梯前室的封閉性能,客貨電梯不應開向消防電梯前室。

四、公共建筑中,不宜采用“客貨電梯全部設置為消防電梯”的方式:

在某些項目的公共建筑中,為了達到客貨電梯開向消防電梯前室的目的,將所有電梯全部設置為消防電梯,不宜采用。

很明顯,這樣設計的目的,并不是更好的保證消防救援,而是為了更好的利用消防電梯及前室。除前述第一項的問題,公共建筑人員繁雜,會更多的影響消防電梯前室的封閉性能,不應采用。

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